因为模块化的设计，更适用于国内这样有着地域广阔的国家、不同的地域面临不同的机型以及不同的任务要求，国内的机型来自非常多的厂商，没有哪个国家有如此繁多的机型。
如果每一款机型都要生产一套模拟器的话，这样的方式其实是不合算的，通过模块化设计后公司可以在很短的时间里面完成不同机型飞机模拟器的更换。
张海平等人登上了模拟器后，首先映入眼帘的是一块巨大的投影球幕，它拥240°x80°的广阔视野，在这块球幕上，通过华兴集团公司提供的图像生成器，可以生成高分辨率的基于特定地理位置的图像。
作为驾驶员实际驾控的场域，驾驶舱是整个飞行模拟环节的重中之重，这个模拟器的驾驶舱无论从座椅、仪表板的设置，还是各种细节，都是完全模仿F150这款飞机的。
合资公司最容易从福克公司得到旗下的多种机型的知识产权，所以一开始就是按照福克集团公司的机型开发的。